ПРИМЕЧАНИЕ:
• Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.
• Во время сборки проверяйте и регулируйте все детали.
• Складывайте регулировочные и обычные шайбы по порядку, чтобы обеспечить правильность последующей установки.
• Тщательно очищайте поверхности, на которые устанавливаются регулировочные и обычные шайбы и подшипники.
• При установке подшипников и упорных шайб, нанесите трансмиссионное масло.
• Будьте осторожны, чтобы не перепутать обоймы правого и левого подшипников.
• Используйте новое уплотнительное кольцо и прокладку.
• При каждой разборке заменяйте сальник новым.
• При установке сальника нанесите масло дифференциала на его кромки.
1. Регулировка предварительного натяга переднего и заднего подшипников
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отрегулируйте предварительный натяг между передним и задним подшипником при помощи распорной втулки и шайбы регулировки предварительного натяга. Шайба регулировки высоты ведущей шестерни не участвует в процессе данной регулировки. Регулировку необходимо производить при снятом сальнике.
(1) С помощью специальных инструментов ST1 и ST2, установите в картер дифференциала обойму заднего подшипника.
| ST1 398477701 | РУКОЯТКА |
| ST2 398477703 | ОПРАВКА 2 |
(2) С помощью специальных инструментов ST1 и ST2, установите в картер дифференциала обойму переднего подшипника.
| ST1 398477701 | РУКОЯТКА |
| ST2 398477702 | ОПРАВКА |
(3) Вставьте специальный инструмент ST1 (ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ) в картер, надев на него шайбу регулировки высоты ведущей шестерни и задний конический подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если в ходе проверки до разборки выясняется, что контакт зубьев (ведущей шестерни, гипоидной ведомой шестерни) нормальный, убедитесь в том, что шайба не деформирована и используйте ее повторно.
• Используйте новый задний конический подшипник.
(4) Установите распорную втулку и шайбу регулировки предварительного натяга, передний конический подшипник, специальный инструмент ST2, соединительный фланец и самоконтрящуюся гайку.
| ST1 398507702 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ |
| ST2 398507703 | ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВТУЛКА |
|
(A) |
Шайба регулировки высоты ведущей шестерни |
|
(B) |
Распорная втулка регулировки предварительного натяга |
|
(C) |
Шайба регулировки предварительного натяга |
(5) Чтобы выправить подшипник, поверните рукой специальный инструмент ST1, затем затяните самоконтрящуюся гайку, измерив начальный натяг и начальный крутящий момент при помощи динамометра или ключа с регулируемым крутящим моментом. Выберите шайбу и распорную втулку регулировки предварительного натяга так, чтобы при затяжке гайки с указанным моментом обеспечивалось номинальное значение предварительного натяга.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новую самоконтрящуюся гайку.
• Измерьте предварительный натяг в направлении, касательном к фланцу.
• Будьте осторожны, чтобы не допустить чрезмерного предварительного натяга.
• При затягивании самоконтрящейся гайки, зафиксируйте специальные инструменты ST1 и ST2, как показано на рисунке.
| ST1 398507702 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ |
| ST2 398507704 | БЛОК |
Момент затяжки:
181,5 Нм (18,5 кгс-м, 133,9 фунт-сила-фут)
Начальный натяг:
18,1 — 38,8 Н (1,8 — 4,0 кгс, 4,1 — 8,7 фунт-силы)
Начальный крутящий момент:
0,69 — 1,47 Н·м (0,07 — 0,15 кгс-м, 0,51 — 1,08 фунт-сила-фут)
|
Шайба регулировки предварительного натяга | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
383705200 |
2,59 (0,1020) |
|
383715200 |
2,57 (0,1012) |
|
383725200 |
2,55 (0,1004) |
|
383735200 |
2,53 (0,0996) |
|
383745200 |
2,51 (0,0988) |
|
383755200 |
2,49 (0,0980) |
|
383765200 |
2,47 (0,0972) |
|
383775200 |
2,45 (0,0965) |
|
383785200 |
2,43 (0,0957) |
|
383795200 |
2,41 (0,0949) |
|
383805200 |
2,39 (0,0941) |
|
383815200 |
2,37 (0,0933) |
|
383825200 |
2,35 (0,0925) |
|
383835200 |
2,33 (0,0917) |
|
383845200 |
2,31 (0,0909) |
|
Распорная втулка регулировки предварительного натяга | |
|
Номер детали |
Длина, мм (дюймы) |
|
383695201 |
56,2 (2,213) |
|
383695202 |
56,4 (2,220) |
|
383695203 |
56,6 (2,228) |
|
383695204 |
56,8 (2,236) |
|
383695205 |
57,0 (2,244) |
|
383695206 |
57,2 (2,252) |
2. Регулировка высоты ведущей шестерни:
Отрегулируйте высоту ведущей шестерни при помощи шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, установленной между задним коническим подшипником и обратной стороной ведущей шестерни.
(1) Установите специальный инструмент ST2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этот момент установите соответственно выбранную или использованную ранее шайбу регулировки высоты шестерни. Измерьте и запишите толщину.
| ST1 398507702 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ |
| ST2 398507701 | ШАБЛОН КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
| ST3 398507703 | ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВТУЛКА |
|
(A) |
Шайба регулировки высоты ведущей шестерни |
(2) При помощи измерителя толщины, измерьте зазор “N” между торцом специального инструмента ST2 и торцовой поверхностью специального инструмента ST1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь в том, что между картером дифференциала и специальным инструментом ST2 нет зазора.
| ST1 398507702 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ |
| ST2 398507701 | ШАБЛОН КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
(3) По приведенной ниже формуле, рассчитайте толщину шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, которую необходимо установить, и замените временно установленную шайбу на постоянную.
T = To + N − (H × 0,01) − 0,20 мм (0,0079 дюйма)
|
T |
Толщина шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, мм (дюймы) | |
|
To |
Толщина временно установленной шайбы, мм (дюймы) | |
|
N |
Зазор, измеренный измерителем толщины, мм (дюймы) | |
|
H |
Число, нанесенное на головке ведущей шестерни | |
|
Для заметок: | ||
(Пример расчета)
To = 3,39 мм (0,1335 дюйма)
N = 0,24 мм (0,0094 дюйма)
H = +1
T = 3,39 мм (0,1335 дюйма) + 0,24 мм (0,0094 дюйма) − 0,01 мм (0,0004 дюйма) − 0,20 мм (0,0079 дюйма) = 3,42 мм (0,1346 дюйма)
Результат: Толщина = 3,42 мм (0,1346 дюйма)
Таким образом, используйте шайбу 383605200.
|
Шайба регулировки высоты ведущей шестерни | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
383495200 |
3,09 (0,1217) |
|
383505200 |
3,12 (0,1228) |
|
383515200 |
3,15 (0,1240) |
|
383525200 |
3,18 (0,1252) |
|
383535200 |
3,21 (0,1264) |
|
383545200 |
3,24 (0,1276) |
|
383555200 |
3,27 (0,1287) |
|
383565200 |
3,30 (0,1299) |
|
383575200 |
3,33 (0,1311) |
|
383585200 |
3,36 (0,1323) |
|
383595200 |
3,39 (0,1335) |
|
383605200 |
3,42 (0,1346) |
|
383615200 |
3,45 (0,1358) |
|
383625200 |
3,48 (0,1370) |
|
383635200 |
3,51 (0,1382) |
|
383645200 |
3,54 (0,1394) |
|
383655200 |
3,57 (0,1406) |
|
383665200 |
3,60 (0,1417) |
|
383675200 |
3,63 (0,1429) |
|
383685200 |
3,66 (0,1441) |
3. Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню, и при помощи специального инструмента запрессуйте задний конический подшипник на место.
| ST 398177700 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ |
4. Вставьте ведущую шестерню в картер дифференциала и установите выбранную распорную втулку и шайбу регулировки предварительного натяга.
|
(A) |
Ведущая шестерня |
|
(B) |
Распорная втулка регулировки предварительного натяга |
|
(C) |
Шайба регулировки предварительного натяга |
|
(D) |
Картер дифференциала |
5. Запрессуйте передний конический подшипник при помощи специальных инструментов ST1, ST2 и ST3.
| ST1 398507703 | ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВТУЛКА |
| ST2 399780104 | ГРУЗ |
| ST3 899580100 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ |
6. Вставьте распорную втулку, затем запрессуйте направляющий подшипник при помощи специальных инструментов ST1 и ST2.
| ST1 399780104 | ГРУЗ |
| ST2 899580100 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ |
7. Установите сальник при помощи специального инструмента.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новый сальник.
• Запрессовывайте до тех пор, пока край сальника не войдет на 1 мм (0,04 дюйма) внутрь от края картера.
• Нанесите масло дифференциала на кромки сальника.
| ST 498447120 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ |
8. Запрессуйте соединительный фланец при помощи специальных инструментов ST1 и ST2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник.
| ST1 899874100 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ |
| ST2 399780104 | ГРУЗ |
9. Нанесите герметик на резьбу ведущего вала-шестерни и на поверхность новой самоконтрящейся гайки.
Герметик:
THREE BOND 1324 (Деталь №004403042) или эквивалентный
10. Наживите новую самоконтрящуюся гайку и установите соединительный фланец при помощи специального инструмента, затем затяните самоконтрящуюся гайку.
Момент затяжки:
181,5 Нм (18,5 кгс-м, 133,9 фунт-сила-фут)
| ST 498427200 | КЛЮЧ ФЛАНЦА |
11. Проверьте начальный крутящий момент или начальный натяг.
Начальный натяг:
18,1 — 38,8 Н (1,8 — 4,0 кгс, 4,1 — 8,7 фунт-силы)
Начальный крутящий момент:
0,69 — 1,47 Н·м (0,07 — 0,15 кгс-м, 0,51 — 1,08 фунт-сила-фут)
12. Сборка корпуса дифференциала
Установите полуосевые шестерни и сателлиты, вместе с их упорными шайбами, шайбами сателлитов, а также ось сателлитов в корпус дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед установкой нанесите трансмиссионное масло на обе стороны шайбы и на ось сателлитов.
• Вставьте ось сателлитов в корпус дифференциала, совмещая отверстия стопорного штифта.
(1) Измерьте окружной зазор полуосевой шестерни.
Окружной зазор полуосевой шестерни:
0,10 — 0,20 мм (0,004 — 0,008 дюйма)
(2) Отрегулируйте окружной зазор, как указано, подобрав упорную шайбу полуосевой шестерни.
|
Упорная шайба полуосевой шестерни | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
383445201 |
0,75 — 0,80 (0,0295 — 0,0315) |
|
383445202 |
0,80 — 0,85 (0,0315 — 0,0335) |
|
383445203 |
0,85 — 0,90 (0,0335 — 0,0354) |
(3) Проверьте условия вращения после нанесения масла на поверхность зубьев шестерни и поверхности упорной шайбы.
(4) Вставьте стопорный штифт оси сателлитов в корпус дифференциала.
13. Установите ведомую шестерню в корпус дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед установкой болтов нанесите на резьбу болтов герметик.
Герметик:
THREE BOND 1324 (Деталь №004403042) или эквивалентный
• Убедитесь в отсутствии зазора между корпусом дифференциала и ведомой шестерней.
• Затяните по порядку противоположные болты.
Момент затяжки:
103 Нм (10,5 кгс-м, 76,0 фунт-сила-фут)
14. С помощью специального инструмента запрессуйте конус бокового подшипника в корпус дифференциала.
| ST 398487700 | ОПРАВКА |
15. Запрессуйте наружную обойму бокового подшипника в боковой держатель при помощи специального инструмента.
ОСТОРОЖНО:
Убедитесь в правильности сборки наружных обойм подшипников и конусов.
| ST 398417700 | ОПРАВКА |
16. Регулировка бокового держателя при помощи шайб
(1) Окружной зазор гипоидной ведомой шестерни и предварительный натяг бокового подшипника может быть отрегулирован по толщине регулировочных шайб бокового держателя.
(2) Установите корпус дифференциала в сборе в картер дифференциала в порядке, обратном порядку разборки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Будьте осторожны, не ударьте зубья гипоидной ведомой шестерни о картер дифференциала.
(3) Установите регулировочную шайбу бокового держателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Будьте осторожны, чтобы не перепутать правую и левую регулировочную шайбу бокового держателя.
• Замените поврежденные или проржавевшие регулировочные шайбы боковых держателей новыми деталями той же толщины.
|
Регулировочная шайба бокового держателя | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
383475201 |
0,20 (0,0079) |
|
383475202 |
0,25 (0,0098) |
|
383475203 |
0,30 (0,0118) |
|
383475204 |
0,40 (0,0157) |
|
383475205 |
0,50 (0,0197) |
(4) При установке бокового держателя совместите стрелку на картере дифференциала со стрелкой на боковом держателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Будьте осторожны, чтобы не повредить наружную обойму бокового подшипника роликом подшипника.
|
(A) |
Стрелка (на боковом держателе) |
|
(B) |
Стрелка (на картере дифференциала) |
(5) Затяните болты бокового держателя.
Момент затяжки:
10,5 Нм (1,1 кгс-м, 7,7 фунт-сила-фут)
(6) Измерьте окружной зазор между гипоидной ведомой и ведущей шестернями. Установите магнитную подставку на картер дифференциала. Совместите контактную точку циферблатного измерителя с поверхностью зуба гипоидной ведомой шестерни и сдвиньте гипоидную ведомую шестерню, удерживая на месте ведущую. Считайте показание, отображаемое на циферблатном измерителе. Если окружной зазор выходит за пределы номинального диапазона, подберите регулировочную шайбу бокового держателя следующим образом.
•Если окружной зазор меньше 0,1 мм (0,004 дюйма):
Уменьшите толщину шайбы с задней стороны гипоидной ведомой шестерни и увеличьте толщину шайб со стороны зубьев гипоидной ведомой шестерни.
•Если окружной зазор превышает 0,2 мм (0,008 дюйма):
Увеличьте толщину шайбы с задней стороны гипоидной ведомой шестерни и уменьшите толщину шайб со стороны зубьев гипоидной ведомой шестерни.
Окружной зазор:
0,10 — 0,20 мм (0,004 — 0,008 дюйма)
(7) Измерьте суммарную величину предварительного натяга ведущей шестерни. Если суммарная величина предварительного натяга не соответствует техническим характеристикам, отрегулируйте толщину регулировочных шайб боковых держателей, увеличивая/уменьшая толщину шайб на равную величину за один раз.
Суммарная величина предварительного натяга:
20,7—54,4 Н (2,1 — 5,5 кгс, 4,7 — 12,2 фунт-силы)
17. Проверьте окружной зазор между гипоидной ведомой и ведущей шестернями.
Окружной зазор:
0,10 — 0,20 мм (0,004 — 0,008 дюйма)
18. Убедитесь в том, что ведущая шестерня и гипоидная ведомая шестерня вращаются плавно и проверьте биение гипоидной ведомой шестерни на ее задней поверхности. Если величина биения гипоидной ведомой шестерни на ее заднем торце превышает технические характеристики, убедитесь в отсутствии посторонних предметов между гипоидной ведомой шестерней и корпусом дифференциала, а также в отсутствии деформации корпуса или шестерни.
Биение гипоидной ведомой шестерни на заднем торце:
0,05 мм (0,002 дюйма)
19. Проверка и регулировка контакта зубьев гипоидной ведомой и ведущей шестерен
(1) Нанесите на обе стороны трех или четырех зубьев гипоидной ведомой шестерни ровный слой сурика без содержания свинца. Проверьте пятно контакта после поворота гипоидной ведомой шестерни на несколько оборотов назад и вперед, пока на гипоидной ведомой шестерне не появится пятно контакта.
(2) Если пятно контакта неправильное, отрегулируйте его.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Обязательно полностью удалите сурик без содержания свинца после завершения регулировки.
• Правильный контакт зубьев
Предмет проверки: Пятно контакта зубьев при вращении без нагрузки слегка смещено в сторону внутренних торцов зубьев. (При движении сдвигается в сторону внешних торцов зубьев.)
|
(A) |
Сторона внутренних торцов зубьев |
|
(B) |
Сторона внешних торцов зубьев |
• Торцовый контакт
Предмет проверки: Окружной зазор слишком велик.
Форма пятна контакта
Способ устранения: В соответствии с процедурой регулировки, увеличьте толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой шестерне.
• Боковой контакт
Предмет проверки: Окружной зазор слишком мал.
Форма пятна контакта
Способ устранения: В соответствии с процедурой регулировки, уменьшите толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой шестерни.
• Контакт по внутренним торцам зубьев (контакт по внутреннему краю)
Предмет проверки: Зона контакта зубьев слишком мала.
Форма пятна контакта
Способ устранения: В соответствии с процедурой регулировки, уменьшите толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от гипоидной ведомой шестерни.
• Контакт по внешним торцам зубьев (контакт по внешнему краю)
Предмет проверки: Зона контакта зубьев слишком мала.
Форма пятна контакта
Способ устранения: В соответствии с процедурой регулировки, увеличьте толщину шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы приблизить ведущую шестерню к гипоидной ведомой шестерне.
20. Если не удалось добиться правильного контакта зубьев, снова отрегулируйте высоту ведущей шестерни, поменяв регулировочные шайбы правого и левого бокового держателя, а также отрегулировав окружной зазор гипоидной ведомой шестерни.
(1) Высота ведущей шестерни
| ST1 398507702 | ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ |
| ST2 398507701 | ШАБЛОН КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
T = To + N – (H × 0,01) – 0,20 мм (0,008 дюйма)
|
T |
Толщина шайбы регулировки высоты ведущей шестерни, мм (дюймы) | |
|
To |
Толщина временно установленной шайбы, мм (дюймы) | |
|
N |
Зазор, измеренный измерителем толщины, мм (дюймы) | |
|
H |
Число, нанесенное на головке ведущей шестерни | |
(2) Окружной зазор гипоидной ведомой шестерни
Окружной зазор:
0,10 — 0,20 мм (0,004 — 0,008 дюйма)
21. Снимите правый и левый боковые держатели.
22. Установите уплотнительное кольцо на левый и правый боковой держатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
23. Установите сальники на боковые держатели с обеих сторон. 
24. При установке бокового держателя совместите стрелку на картере дифференциала со стрелкой на боковом держателе.
|
(A) |
Стрелка (на боковом держателе) |
|
(B) |
Стрелка (на картере дифференциала) |
25. Нанесите на отмеченные стрелками болты прокладочный герметик и затяните болты бокового держателя.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1110B (Деталь №K0879Y0020) или эквивалент
Момент затяжки:
10,5 Нм (1,1 кгс-м, 7,7 фунт-сила-фут)
26. Установите прокладку и заднюю крышку, затем затяните болты с указанным моментом затяжки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
29,5 Нм (3,0 кгс-м, 21,8 фунт-сила-фут)
27. Установите вентиляционную крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке вентиляционной крышки, не наносите удары по участку (A). При установке обязательно наносите удары по участку (B).
28. Установите сливную пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите прокладочный герметик на сливную пробку.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1105 (деталь №004403010) или эквивалентный
Момент затяжки:
49 Нм (5,0 кгс-м, 36,1 фунт-сила-фут)
29. Установите пробку заливного отверстия или датчик температуры масла.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Установите датчик температуры масла и адаптер в сборе.
• После установки заднего дифференциала в сборе на автомобиль, залейте трансмиссионное масло, а затем нанесите прокладочный герметик, установите задний дифференциал в сборе и затяните с указанным моментом затяжки.